CIUDAD DE MÉXICO.- La estadounidense ExxonMobil dijo este miércoles que planea invertir unos 300 millones de dólares en México en los próximos diez años en sus planes para entrar al mercado mexicano de combustibles con sus estaciones de servicio marca Mobil y su línea de productos a base de gasolina y diésel con el sello Synergy.
En un comunicado, la empresa dijo que enfocará el capital en logística, productos y mercadotecnia con el fin de otorgar un suministro confiable y productos de alta calidad para los segmentos de mayoreo, menudeo, industrial y comercial.
“La reciente reforma energética presenta una oportunidad única en el mercado mexicano para ayudar a satisfacer la creciente demanda de combustibles y un servicio más competitivo”, mencionó Martin Proske,
director de combustibles ExxonMobil México.
La firma dijo también que abrirá su primera estación de servicio en la región central de México en el segundo semestre del 2017 y, posteriormente, inaugurará más en el transcurso del año, según se lee en el documento.
ExxonMobil ha mantenido su presencia en México por más de 130 años con otros negocios en el país, incluyendo químicos, lubricantes de la marca Mobil, y más recientemente, en el sector de exploración de petróleo y gas, en los cuales la compañía anticipa un crecimiento continuo.
En marzo, BP dijo que abrirá mil 500 estaciones de servicio para 2022 con un costo de "cientos de millones" de dólares. La estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) y otros productores de combustible suministrarán estaciones de BP, dijo Álvaro Granada, director general de BP Downstream México, en ese entonces.
ExxonMobil es uno de los líderes en el sector a nivel mundial con más de 26 mil estaciones de servicio en más de 35 países.
Con información de Reuters y Bloomberg
México acelera el ritmo ante Brasil en venta de autos→
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Las ventas de automóviles en el mercado mexicano acumularán siete años de crecimientos, en tanto que las correspondientes de Brasil sumarán cuatro años de caídas consecutivas, proyectó el banco canadiense The Bank of Nova Scotia (Scotiabank).
Durante todo el año en curso el banco estima que en México se comercializarán 1 millón 550,000 vehículos ligeros, un alza interanual de 14.8%; mientras que las ventas de autos en Brasil (sin incluir camiones ligeros) reportarán un descenso de 20.3%, para llegar a 1 millón 450,000 unidades.
Las ventas de vehículos en América del Norte superaron los 20 millones de unidades el año pasado por primera vez en la historia y han aumentado 3% en el acumulado de enero a julio del 2015.
“México está a la cabeza, con un volumen creciente de 18% en lo que va de año (enero-julio), impulsado por un mercado laboral fuerte y una aceleración en el crecimiento del crédito”, dijo Carlos Gomes, analista de Scotiabank, en un reporte.
Los préstamos de automóviles en México se incrementaron 15% en los primeros siete meses del 2016, aun cuando las tasas de interés han comenzado a aumentar, agregó Gomes.
Durante su racha de crecimiento en el periodo del 2010 a 2016, las ventas de vehículos ligeros en el mercado mexicano acumularían un crecimiento de 106 por ciento. En contrapunto, con el mal paso de los últimos cuatro años, incluido el 2016, Brasil tendría una baja de 21.2% en sus ventas en ese periodo.
Desde principios de año la asociación nacional de concesionarios de Brasil, Fenabrave, anticipó que la comercialización de automóviles en su país caería en el 2016 por cuarto año consecutivo.
Con ventajas como su ubicación geográfica, sus acuerdos comerciales y sus menores costos de fabricación, México le quitó a Brasil el título de mayor productor de autos de América Latina en el 2014.
Según un estudio conjunto de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores de Brasil (Anfavea) y la consultoría PwC, México tienen menores costos para producir automóviles que Brasil, lo que ha influido en las decisiones de inversión en ambas plataformas productivas.
En promedio, por cada 100 dólares gastados en el armado de un modelo en las plantas automotrices de China, el costo equivalente sería superior en India (105), México (120) y Brasil (160).
“México hizo mejor la tarea que Brasil. Tiene la realidad más próxima de las condiciones del mercado brasileño pero supo operar mejor en la globalización”, dijo Cledorvino Belini, presidente de Anfavea.
El estudio consideró los costos relacionados con materias primas e insumos, fabricación, logística, capital, trabajo, impuestos, administración y burocracia.
Ayer miércoles la Anfavea informó que la industria de Brasil registró una caída anual de 18.4% en producción de autos en agosto y se derrumbó 20.1% en el acumulado de los primeros ocho meses del año.
De acuerdo con el balance de la entidad, en agosto se vendieron 183,900 automóviles, 1.4% más que en julio, pero 11.3% menos respecto del octavo mes del 2015.
Industria hulera y llantera, poniendo sobre ruedas al país→
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A propósito del inicio del 42 Expocongreso de Andellac vale la pena analizar la importancia de dos de las industrias que literlmente ponen a rodar a México y al mundo: la del neumático y la del hule. La primera representa cerca del 70% de la segunda. Basta decir que el sector llantero genera en nuestro país alrededor de 12,000 empleos, entre directose indirectos , cantidad que se ha venido incrementando paulatinamente en los últimos años. Para aquellos involucrados en el transporte resulta imprescindible conocer el funcionamiento y la dinámica de ambas industrias.
La industria del hule se compone de tres sectores productivos principales: el del hule natural y sintético; el de los neumáticos y el de productos de hule. Es el de los neumáticos el que representa alrededor de las tres cuartas partes del total del uso del hule convirtiéndose en un indicador clave del comportamiento de la industria.
El proceso
El primer paso en la fabricación de este tipo de productos es la mezcla de uno o más tipos de hule con aditivos como el negro de humo, aceite, antioxidantes, catalizadores, plastificantes, pigmentos, aceleradores y rellenos. Más tarde, el compuesto de hule se procesa en la forma deseada por extrusión, compresión de moldeado y calandrado. Es hasta esta fase el hule que puede ser deformado mediante la aplicación de una fuerza para luego ser transformado en un elastómero, o un material que recupera su forma original una vez que la fuerza se elimina mediante un proceso de vulcanización. Esta última fase resulta por la formación de una nueva liga química a las cadenas del polímero individual y le da la elasticidad que comúnmente se asocia con el hule. En algunos casos el moldeado y la vulcanización se combinan en su solo proceso.
Hay un dato revelador, del consumo global, 60% es hule sintético y 40% hule natural. Al tener este último un precio menor que el sintético, se vuelve un factor relevante del comportamiento general de la industria.
Equipo original y remplazo
Como lo comentamos anteriormente, la producción de neumáticos es sumamente importante para la industria hulera, por ello mantiene una fuerte dependencia con respecto al mercado automotor. Hay dos vertientes: la venta por parte de los fabricantes de llantas como equipo original en autos y camiones, y el mercado de remplazo en el que se lleva a cabo una comercialización masiva de los productos. Las ventas de automotores nuevos se asocian estrechamente con las condiciones económicas generales y con la dinámica del gasto en consumo de la población, mientras que las de remplazo muestranmayor autonomía.
La estructura en México
En nuestro país las Cámaras y Asociaciones relacionadas con la industria del Neumático en México, son:
La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y plantas Renovadoras, A.C. (ANDELLAC). Sus sociosse benefician con la capacitación que se imparte a su personal y a lasbgsnuevas-medidas-de-R-Steer-001-y-R-Drive-001-e1382470344461 fábricas.
La Asociación de Importadores de Llantas, A.C. (ANILLAC), creada con el fin de mantener la unión de todas las personas físicas y morales dedicadas a la importación, distribución, compra y venta de neumáticos y cámaras. Esta Asociación cuenta con 22 asociados, importadores independientes de neumáticos que están constituidos legalmente conforme a las leyes mexicanas.
La Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH). Constituida en 1943, es el órgano representativo de la industria hulera del país y está integrada por personas físicas y morales que se dedican a la transformación del hule en productos manufacturados. Se encuentra conformada por los siguientes sectores:
· Fabricante de artículos varios.
· Fabricante de materiales de renovación de neumáticos.
· Fabricante de neumáticos.
La manufactura de llantas en nuestro país:
México es un mercado realmente importante para la industria llantera, en nuestro territorio se ubican 8 plantas de las empresas más representativas a nivel mundial:
Michelin invertirá 510 MDD en construcción de planta en Léon→
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La productora francesa de neumáticos Michelin inició la construcción de su nueva planta en esta ciudad de Guanajuato, con una inversión de 510 millones de dólares.
Durante la colocación de la primera piedra del nuevo complejo de manufactura, el presidente y director general de Michelin global, John Dominique Senard, indicó que ya comenzó la contratación de los mil empleados que desde finales de 2018 fabricarán hasta cinco millones de llantas al año.
La planta de León será la 69 de la empresa a nivel mundial, la 21 de Norteamérica y la segunda en México, ya que desde hace más de dos décadas Michelin tiene una fábrica en Querétaro.
La planta de León, destacó el directivo, se distinguirá de las del resto mundo, porque será la más flexible y eficiente, puesto que se le equipará con el equipo más novedoso para conseguir una fabricación efectiva y sustentable.
"Los clientes exigen en la actualidad neumáticos con tecnología e innovación; esta nueva planta nos ayudará a cumplir con las expectativas de nuestros consumidores", subrayó el directivo, quien añadió que las llantas que se produzcan en este complejo serán tanto para automóviles como para camionetas.
Por su parte, el director general de Michelin en México, Mike Boggs, expuso que la inversión forma parte del proyecto de expansión de la empresa, con el que persigue convertirse en la compañía de llantas que ostente la mayor participación de mercado a nivel internacional.
"En Michelin creemos que la movilidad es la base del desarrollo", señaló, al tiempo en que reconoció que la experiencia de la planta de Querétaro demuestra la calidad de la mano de obra de los trabajadores mexicanos.
LA VENTA DE AUTOS EN MÉXICO CRECE CASI 20% DURANTE AGOSTO→
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De los 134,043 vehículos comercializados durante agosto, Nissan lideró las ventas en México.
La venta de vehículos ligeros crecieron 19.6% en agosto respecto al mismo periodo de 2015, informaron la Asociación Mexicana de la industria Automotriz (AMIA) y Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) en un comunicado conjunto.
Las asociaciones informaron que el número total de unidades comercializadas fue de 134,043 unidades en el periodo.
Las marcas que lideraron las ventas son: Nissan con 33,192 unidades, que representan el 25% del total de unidades vendidas; General Motors en el segundo lugar, con 24,571 unidades o el 18.7% y Volkswagen, con 21,313 unidades y un 16.3%.
De enero a agosto, se registraron 978,663 vehículos vendidos, un crecimiento de 18.5%, respecto al mismo periodo de 2015.
Publicación de normas para industria hulera y siderúrgica→
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Por parte de la Secretaría de Economía, SE, se han publicado dos declaraciones de vigencia de normas mexicanas que afectarán a la industria hulera y la siderúrgica.
Mediante la norma mexicana NMX-T-004-SCFI-2015, se establecen las definiciones de los términos técnicos para la industria hulera con respecto a llantas, cámaras, válvulas y accesorios del ensamble llanta-rin que son utilizadas en vehículos automotores.
Y con la norma NMX-B-113-CANACERO-2015 se contemplan los métodos para las pruebas de doblado de productos de acero que sirven para evaluar la ductilidad del producto; dentro de la misma se incluyen cuatro métodos de prueba de doblado: doblado libre, doblado semiguiado, doblado y aplanado y por último doblado guiado.
Las dos normas entrarán en vigor 60 días naturales posteriores a su publicación en el Diario Oficial de la Federación, que fue el pasado 17 de Febrero.
México escalará al quinto lugar en producción de vehículos
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La Secretaría de Economía (SE) estimó que para el año 2020 México pasará del séptimo al quinto lugar mundial en producción de vehículos, con la fabricación de cinco millones de unidades.
El titular de la dependencia federal, Ildefonso Guajardo Villarreal, destacó que en los últimos tres años México logró atraer inversiones por casi 26 mil millones de dólares de la industria automotriz, con lo que se logró la instalación y expansión de cinco plantas para multiplicar su capacidad.
Durante la colocación de la primera piedra de la planta de neumáticos Michelin en esta localidad, añadió que con esas inversiones se alcanzará la producción de cinco millones de vehículos anuales para el año 2020, lo que "nos llevará del séptimo productor mundial al quinto lugar".
El funcionario federal dijo además que la producción de llantas en México, la cual hoy asciende a 21 millones de piezas, de las cuales se exporta 75 por ciento, tiende a crecer.
Michelin invertirá 510 MDD en construcción de planta en Léon→
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La productora francesa de neumáticos Michelin inició la construcción de su nueva planta en esta ciudad de Guanajuato, con una inversión de 510 millones de dólares.
Durante la colocación de la primera piedra del nuevo complejo de manufactura, el presidente y director general de Michelin global, John Dominique Senard, indicó que ya comenzó la contratación de los mil empleados que desde finales de 2018 fabricarán hasta cinco millones de llantas al año.
La planta de León será la 69 de la empresa a nivel mundial, la 21 de Norteamérica y la segunda en México, ya que desde hace más de dos décadas Michelin tiene una fábrica en Querétaro.
La planta de León, destacó el directivo, se distinguirá de las del resto mundo, porque será la más flexible y eficiente, puesto que se le equipará con el equipo más novedoso para conseguir una fabricación efectiva y sustentable.
"Los clientes exigen en la actualidad neumáticos con tecnología e innovación; esta nueva planta nos ayudará a cumplir con las expectativas de nuestros consumidores", subrayó el directivo, quien añadió que las llantas que se produzcan en este complejo serán tanto para automóviles como para camionetas.
Por su parte, el director general de Michelin en México, Mike Boggs, expuso que la inversión forma parte del proyecto de expansión de la empresa, con el que persigue convertirse en la compañía de llantas que ostente la mayor participación de mercado a nivel internacional.
"En Michelin creemos que la movilidad es la base del desarrollo", señaló, al tiempo en que reconoció que la experiencia de la planta de Querétaro demuestra la calidad de la mano de obra de los trabajadores mexicanos.
Financiamiento de autos logró números históricos→
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En junio pasado el financiamiento para la adquisición de vehículos logró la cifra más alta en lo que va del 2016, con 88,500 unidades, lo que representa 34% más con respecto al mismo mes del año previo.
n junio pasado el financiamiento para la adquisición de vehículos logró la cifra más alta en lo que va del 2016, con 88,500 unidades, lo que representa 34% más con respecto al mismo mes del año previo y con ello, se da paso a números históricos en la venta de autos en México.
La industria automotriz vendió 721,856 vehículos ligeros de enero a junio del presente año, de los cuales el 65.8% se financiaron a través de créditos bancarios, financieras y autofinancieras, reportó la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En dicho periodo se registraron 474,792 colocaciones lo que representa un incremento de 25.3% con respecto a 2015, lo que equivale a 95,866 unidades más. Las cifras de este período están 37.5% por encima de las registradas en el 2007, abundó.
La industria automotriz registra 30 meses consecutivos de crecimiento en el financiamiento con tasas de doble dígitos, con gran expectativa de que se mantengan al alza.
Del total de unidades vendidas a través de crédito, el 70.8% (336,208 autos) se colocaron por medio de las financieras de marca, rubro que aumentó su participación en 5 puntos porcentuales respecto al año previo.
La venta por medio de los bancos acaparó el 24.7% del mercado (117,122 autos), con lo cual este segmento mostró pérdida en 3.5 puntos porcentuales; mientras que los autofinanciamientos son el rubro que más participación han perdido con el paso de los año, y ahora solo poseen el 4.5% del mercado al comercializar 21,462 vehículos.
Producción industrial de México crece en junio→
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En junio pasado, la producción industrial en México aumentó 0.3 por ciento respecto a igual mes de 2015, con cifras desestacionalizadas, su segundo incremento anual consecutivo, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El organismo señaló que por sectores de actividad económica, en junio pasado, la Generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final se elevó 7.3 por ciento, la Construcción 3.1 por ciento y las Industrias manufactureras 0.8 por ciento; mientras que la Minería cayó 5.7 por ciento a tasa anual.
Con base en cifras desestacionalizadas, la Actividad Industrial en México se incrementó 0.1 por ciento en junio de este año respecto a la del mes inmediato anterior, con lo cual sumó su segundo aumento mensual al hilo.
Por sectores de actividad económica, la Generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final avanzó 1.1 por ciento, las Industrias manufactureras y la Construcción crecieron 0.4 por ciento en lo individual; en tanto que la Minería se redujo 0.7 por ciento en el sexto mes del año en curso frente al mes previo.
En tanto, con cifras originales, el Inegi refirió que en junio de este año la producción industrial creció 0.6 por ciento respecto a igual mes de 2015, su tercer incremento anual de forma consecutiva.
Por componentes, aumentaron la Generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final 7.2 por ciento, la Construcción 3.1 por ciento y las Industrias Manufactureras 1.2 por ciento; mientras que la Minería bajó 5.8 por ciento.
En el primer semestre del año, la actividad industrial acumuló un crecimiento de 0.7 por ciento respecto a igual periodo de 2015, de acuerdo con cifras originales.
PYME: SOSTÉN ACTUAL DE LA ECONOMÍA MEXICANA→
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No podemos negar la importancia actual que tienen las micro, pequeñas y medianas empresas en nuestro país, ya que con base en los datos del Inegi, en México existen aproximadamente 4.1 millones de unidades empresariales, de las cuales 99% son PyME que generan 70% del Producto Interno Bruto (PIB) y 70% de empleos.
Aunado a lo anterior, es importante mencionar que, de acuerdo con Enrique Presburger Cherem, director general de Factor Exprés, aliada financiera dedicada al factoraje a PyME, el tiempo de vida estimado de las pequeñas y medianas empresas, actualmente es de 7 años, debido a distintos factores que están afectando estructuralmente su desarrollo.
Problemas estructurales de las PyME
Uno de los factores más importantes que está impidiendo el desarrollo económico del país, y con ello de las PyMES, es la falta de apoyo gubernamental al desarrollo productivo del país. Esto es muy importante, pues del total de PyME actuales, solo 6% tiene acceso a crédito y registro patronal.
Mientras que Enrique Presburger menciona que son 3 principales retos a los que las PyME se están enfrentando:
1. Financiero:
En este primer punto es muy importante que las PyME se aseguren de que los insumos tengan un costo controlado y un abasto asegurado. Esto quiere decir que se pueda mantener la compra de materias primas tanto nacionales como internacionales, que el pago a proveedores se efectúe en tiempo y forma para evitar un endeudamiento en cadena por parte de otras PyME, etcétera.
Por eso es muy importante que las PyME cuenten con un aliado financiero para asesorías estratégicas integrales que les ayuden a cumplir sus metas sin ningún obstáculo.
Lo anterior tiene una importancia predominante en el sector, y es por eso que existen Sofomes ENR, como Factor Exprés, que ayudan a las PyME a cumplir con este objetivo, y así aumentar la productividad y vida de la empresa.
2. Tecnológico:
Es evidente que el desarrollo tecnológico e informático tiene un papel fundamental en todos los ámbitos de la vida actual, por eso no puede dejarse a un lado al hablar de PyME.
Un ejemplo claro de esto es la importancia del desarrollo de bases de datos más eficientes que permitan ofrecer datos del comportamiento de los clientes, para poder verificar que se trata de clientes proactivos que nos pueden ayudar a crecer más nuestra empresa, permitiéndonos predecir de alguna forma qué es lo que puede pasar dentro del mercado del sector dónde nos desarrollemos.
3. Ofrecer valores agregados intangibles
Esto quiere decir que no es suficiente con diferenciar nuestro producto con aspectos tangibles como el color, el empaque, etc. Esta tendencia predomina cada vez más en el mercado y consiste en darle valores agregados a nuestra empresa/producto, que tengan que ver con la importancia de ésta dentro de su sector, que sea socialmente responsable, entre muchas otras que dependerán de acuerdo al tipo de PyME que se desarrollen.
El poner atención en estos rubros es muy importante, pues permitirá que nuestras PyME se desarrollen, pero también es importante tomar en cuenta aspectos como la capacidad de contratar personal capacitado sin restricciones, falta de organización, debilidad competitiva, mal servicio, problemas de impuestos, entre otros.
No podemos dejar a un lado la importancia del crecimiento de las PyME en nuestro país, pues es un eslabón muy importante de la economía actual, debemos aprovecharla para hacer de eso una fortaleza que haga competitivo al país, que se convierta en una ventaja real para atraer nuevas inversiones y fortalecer la presencia de productos mexicanos tanto dentro como fuera de nuestra nación.
Ford anuncia vehículo autónomo para 2021→
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Ford Motor Co. quiere lanzar en cinco años un vehículo completamente autónomo: sin volante y sin pedales. El auto inicialmente será usado para fines comerciales o servicios de viaje compartido. Las ventas al público en general vendrán después.
El director ejecutivo de Ford Mark Fields anunció la meta el martes en el campus de la empresa en el Valle del Silicio, en Palo Alto, California.
"Este es un momento de transformación en nuestra industria y es un momento de transformación para nuestra economía", dijo Fields.
La manera como Ford está abordando el asunto de los vehículos autónomos es diferente a las de otras empresas como Mercedes-Benz y Tesla Motors, que planean añadir gradualmente mejoras autónomas. En vez de eso, Ford está tomando la misma postura que Google, que aboga por ir directo hacia un vehículo autónomo una vez que la tecnología sea perfeccionada.
"Hemos abandonado la idea de ir mejorando gradualmente la tecnología de asistencia al conductor y hemos decidido que vamos a dar un salto completo", dijo Raj Nair, director de tecnología de Ford.
Nair dice que Ford seguirá desarrollando sistemas de asistencia al conductor, como frenado automático de emergencia o advertencia de cambio de carril. Pero hacer que los autos personales sean más autónomos es peligroso, dijo, porque Ford no ha descubierto cómo asegurarse de que los choferes estén atentos y listos para retomar el control del volante cuando el vehículo encuentre un obstáculo. Sacar al chofer de esta ecuación resuelve este problema.
Los vehículos de Ford estarán diseñados específicamente para servicios comerciales, como taxis, y estarán disponibles en grandes cantidades. Ford dijo que los vehículos autónomos personales vendrán después.
La empresa con sede en Dearborn, Michigan, agregó que planea duplicar su plantilla en el centro de investigación de Palo Alto a unos 300 trabajadores para fines del próximo año. Comprará dos instalaciones más al lado de su edificio actual para así ampliar su campus, puntualizó Fields.
Ford dijo que realizará varias inversiones y colaboraciones para agilizar sus planes.
Ford y el motor de búsqueda chino Baidu invertirán 75 millones de dólares cada uno en Velodyne, una empresa que fabrica sensores láser utilizados para guiar vehículos autónomos.
México capta 14 mil MDD por inversión extranjera→
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Entre enero y junio de 2016 México registró 14 mil 385 millones de dólares por concepto de inversión extranjera directa (IED), cifra 4.6 por ciento superior a la cifra preliminar del mismo periodo de 2015 (13 mil 749.7 MDD), publicada con la información disponible en su momento. Durante el segundo trimestre de 2016 se captaron 5 mil 393 millones de dólares.
“Más o menos va en línea con lo que estábamos esperando. Barclay’s trae 25 mil millones de dólares para todo el año. A la primera mitad van 14, las condiciones que estamos viendo en el resto del mundo indican que probablemente haya un crecimiento mayor al que se estaba esperando, por lo que nos parece que es bastante probable que se alcance esta cifra. Si las cosas mejoran hacia el tercer trimestre, sobre todo en la manufactura, probablemente en el cuarto trimestre veamos un alza que supere nuestro estimado” explicó Marco Oviedo, economista en jefe de Barclay’s México.
Oviedo aclaró que esta alza dependerá de una aceleración en la actividad manufacturera, sobre todo en Estados Unidos, para que las empresas con fábricas en México comiencen a ampliar capacidad. En este tema, consideró que las elecciones estadounidenses podrían generar incertidumbre en la inversión, pero no han detectado tendencias marcadas, sino sólo evidencia anecdótica. “El tema del proteccionismo en las elecciones puede contaminar un poco, pero no creemos que vaya a ser un factor este año”, expuso.
La Secretaría de Economía estimaba unos 30 mil mdd para todo el año.
En la presente administración, la IED acumulada es de 120 mil 292 millones de dólares, cifra 51.8 por ciento mayor al monto originalmente reportado hace seis años y correspondiente al mismo periodo transcurrido del sexenio anterior (79 mil 221 millones de dólares).
Kia rompe nueva marca de ventas en México→
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Kia Motors México rompió su propia marca histórica de ventas, al registrar la comercialización de cinco mil 510 unidades durante julio de 2016, informó la armadora en su reporte mensual.
La automotriz coreana dio a conocer que las ventas del séptimo mes del año representaron un incremento de 5.6 por ciento en comparación con igual mes del año anterior, a 13 meses de su llegada al mercado nacional.
Así, el acumulado anual de la venta de vehículos de la automotriz en México asciende a 40 mil 27 unidades y se mantiene entre las 10 armadoras de mayor número de unidades vendidas en el país, de acuerdo con datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En el reporte, Kia Motors México dio a conocer que la SUV Sportage fue la unidad más comercializada con un total de mil 641, seguida por el modelo Rio con 454 vehículos.
Actividad industrial en México crece 0.4 % en mayo→
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En mayo de este año, la producción industrial del país aumentó 0.4% en relación con igual mes de 2015, informó el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
El organismo señala que por sectores de actividad económica, la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final se incrementó 6.3 %, la construcción 3.2 % y las industrias manufactureras 0.4 por ciento.
La minería cayó 4.5 % en mayo de este año comparado con igual mes del año pasado, de acuerdo con el reporte de Información Oportuna sobre la Actividad Industrial en México.
En datos mensuales, precisa que en mayo, la producción industrial del país creció 0.3% en relación con abril pasado, con base en cifras desestacionalizadas. Por componentes, la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final avanzó 1.4 por ciento.
LAS EXPORTACIONES MANUFACTURERAS DAN SEÑALES DE VIDA→
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Los envíos de automóviles aumentaron 1.8% anual en junio y anticipan un mes positivo para las exportaciones manufactureras.
Las exportaciones de manufacturas, uno de los motores económicos de México, están dando algunos signos positivos tras varios meses de mostrar tasas negativas que generaron preocupación por su desempeño hacia futuro.
Los envíos de automóviles al exterior crecieron 1.8% a tasa anual en junio mientras que la producción aumentó 4%, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Sin embargo, ese avance no fue suficiente para contrarrestar la debilidad del sector en los primeros cinco meses del año pues las exportaciones acumulan un retroceso de 5.6% y la producción una caída de 3.1%.
“El hecho de que las cifras hayan vuelto a territorio positivo apoya la visión de que la desaceleración en la producción estaba asociada a cambios en las plataformas de producción”, dijo Banamex en un reporte.
“Estas cifras prevén un cierto optimismo sobre las perspectivas del sector del automóvil y abren la posibilidad de que la debilidad vista al inicio del año haya quedado atrás”.
En junio, sobresalió el avance de 7.5% en las exportaciones hacia Estados Unidos, el mayor socio comercial de México y destino del 75.2% de los automóviles que se fabrican en el país.
Se trató de un fuerte contraste con otros mercados: los envíos hacia América Latina cayeron 20% mientras que hacia el continente asiático retrocedieron 60%.
“Sigue habiendo debilidad muy fuerte a otros mercados”, dijo a Expansión Rafael Camarena, economista de Santander. “Las exportaciones empiezan a mostrar algunos rasgos positivos, sobre todo el tema hacia Estados Unidos y nos hace suponer una mejora”.
Estados Unidos suele dictar el comportamiento de los envíos de México al ser destino del 80% de las exportaciones totales. En el primer trimestre de este año, la economía del vecino del norte creció 1.1% a tasa anual, una cifra superior a lo originalmente estimado.
Para el segundo trimestre, cuya primera estimación se difundirá el 29 de julio, el consenso de los analistas consultados por Bloomberg espera una expansión de 2.6%.
En mayo se habían visto signos de mejora en el resto de las exportaciones manufactureras mexicanas. En la balanza comercial de ese mes, los envíos no automotrices crecieron 4.4% respecto al mismo mes de 2015, y esa tendencia podría mantenerse.
“Otras exportaciones de manufacturas están recuperándose. Con este crecimiento de junio de exportaciones de vehículos podríamos pensar que las manufacturas (totales) en junio podrían haber tenido un crecimiento de entre el 5 y el 7%”, agrega Camarena.
Sin embargo, el sector automotriz y las manufacturas siguen enfrentando riesgos que podrían descarrilarlos. “Factores coyunturales e internos están impactando de forma adversa el crecimiento de Latinoamérica y Canadá (20.7% del total de las exportaciones)”, dijo Ve por Más en un reporte.
El INEGI dará a conocer la balanza comercial de junio el próximo 26 de julio.
Actividad industrial de México avanza ligeramente en abril→
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La producción industrial del país mostró un incremento de 1.9% en abril de este año, en comparación con el igual mes de 2015, de acuerdo con cifras originales, informó el Instituto Nacional de Estadísticas y Geografía (Inegi).
El organismo precisó en un comunicado que en el acumulado de enero a abril de 2016, mostró un avance de 0.8% en relación con iguales meses de 2015.
Por componentes, en el cuarto mes del año, la minería bajó 3.6% a tasa anual, mientras que la construcción subió 3.6%, las industrias manufactureras subieron tres por ciento, mientras que la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final subió 5.1% a tasa anual.
En tanto, con cifras desestacionalizadas, la actividad industrial del país mostró una disminución de 0.7% respecto a la de un mes antes, abundó el Instituto.
Por componentes, la minería descendió dos por ciento, las industrias manufactureras 0.7% y la construcción 0.1%, en tanto que la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final avanzó 0.6% en el periodo, indicó.
El organismo explicó que en su comparación anual la actividad industrial se redujo 0.9% en el mes de referencia y a su interior, la minería cayó 3.5%, las industrias manufactureras lo hicieron en 1.6% y la construcción descendió 0.1 por ciento.
A su vez, agregó que la generación, transmisión y distribución de energía eléctrica, suministro de agua y de gas por ductos al consumidor final incrementó 3.2% en abril del año en curso con relación a igual mes de 2015.
KIA comienza exportación de autos fabricados en México→
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KIA Motors anunció el arranque de las exportaciones de los vehículos fabricados en México para los principales mercados mundiales.
En un comunicado, la armadora que produce en la planta de Pesquería, Nuevo León, informa que como lo tenía previsto, en un primer embarque envió mil 027 unidades al mercado de Estados Unidos, el primer destino entre 80 diferentes países a los cuales exportará las unidades hechas en México.
Comentó que este año tiene previsto exportar 40 mil 105 vehículos KIA Forte, de los cuales 35 mil 505 unidades serán para Estados Unidos, cuatro mil 450 vehículos tendrán como destino Sudamérica y 150 estarán dirigidas al Pacífico.
Precisa que estas exportaciones representan una derrama económica de cuatro mil millones de dólares anuales que beneficiarán a Nuevo León de manera directa y a la economía del país.
Anuncia que como parte de su estrategia para 2017, KIA Motors busca exportar 166 mil unidades KIA Forte hechos en México a 67 países.
"Iniciar la exportación de vehículos orgullosamente hechos en México es una meta cumplida con el firme propósito de desarrollar la economía y la competitividad del país que nos acogió de manera tan calurosa", expresa.
El presidente y CEO de KIA Motors México, Seong Bae-Kim, destacó que tanto en el mercado nacional como en el extranjero, los vehículos de la marca son considerados como una de las primeras opciones y así "darnos la oportunidad de entrar en sus hogares".
De acuerdo con la armadora, la planta de KIA Motors México cuenta con tecnología de última generación, que le da la capacidad de producir un vehículo KIA Forte cada 56 segundos, con lo que México se consolidará como un país productor de autos de clase mundial.
Con esto, la firma espera llegar a la ampliación de su producción que está planteada en 300 mil unidades anuales para el próximo año.
"Este es un momento histórico y estamos orgullosos de ser parte de él, el cual en un futuro cercano, posicionará a México como un exportador mundial de automóviles de la más alta calidad", dijo el managing director KIA Motors México, Horacio Chávez.
Aseguró que la planta de KIA Motors México será la base de exportación para el mercado norteamericano y de América Latina, pues 80 por ciento de su producción será destinada a 80 diferentes países.
La exportación de vehículos KIA Forte inició a unos días del primer aniversario de la armadora en México, que hasta el momento se coloca entre las 10 marcas favoritas de los mexicanos en la industria automotriz, agrega la firma.